新寶駿E300／E300Plus，不僅僅是輛電動車

而在邁向這個智能化交通網絡的道路上，我們也規劃了包括五個級別的自動駕駛維度，以及包括逐漸的去制定車載網絡系統的通信協議等在內的工作。

這是個任重而道遠的過程。

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在真正實現這個全面智能化的交通網絡之前，驗證性的小型網絡是必要的。

在此前的一系列車展上，各大汽車企業也都推出了相應的網絡概念，作為概念車的一個概念進行展示。

通過小范圍的封閉運行的網絡，實現對于智能化的探索，也是獲得大數據支持的一個關鍵。而在那些跨國企業真正的將這種小范圍的智能化封閉網絡落地運行之前，新寶駿E300 (配置|詢價)/E300Plus就把這種概念量產了。

沒錯，我說的就是量產，按照計劃，全新的新寶駿E300/E300Plus將會在今年六月正式上市銷售。

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寶駿E300

6.48-8.48萬元

詢底價

那么，新寶駿E300/E300Plus構建了一個什么樣的智能車生態呢？先給一個大致的概念。

新寶駿E300/E300Plus的智能生態概念，是在現階段的技術條件和法律法規的制約下，新寶駿E300/E300Plus的新能源車智能生態，先圍繞著新能源車的使用生態和物聯網展開了，并在這個基礎上，初步的嘗試了一部分高維度的自動駕駛。

新寶駿E300/E300Plus的新能源車使用生態，是都市通勤車的使用生態。通過明確的將車輛的使用場景具化到都市生活中，將新能源車和通勤車的優勢全面的放大，解決目前用車生活中的交通擁堵和高污染的問題。

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從尺寸上來看，新寶駿E300/E300Plus的車身長度不到3米，2.6米左右，僅僅是現在一輛緊湊型轎車的軸距那么長。采用單廂車的布局，來實現內部空間的最大化。而小巧的車身尺寸在眼下的這個都市生活里，優勢是極為明顯的。

最重要的一點就是，新寶駿E300/E300Plus的紅綠燈通行率會是傳統車型的兩倍左右。也就是說，一個紅燈周期如果傳統的車型能夠通過10輛的話，那么新寶駿E300/E300Plus就可以通過20輛左右。

如果在一個小范圍的生態系統內進行普及，那么這個區域的交通擁堵問題會得到極大的改善。

然后就是停車的問題，就像紅燈通行率一樣，一個傳統的車位可以停放兩輛新寶駿E300/E300Plus。通過把車輛做小，實現占地面積的最小化。另外，在擁擠的城市街道，新寶駿E300/E300Plus駕駛起來的難度也會小很多。

總結一句，就是新寶駿E300/E300Plus在有限的都市場景里，它的通勤效率會大為提升，如果再進一步的把它放在一個小范圍的生態系統內，那么通勤效率將會成倍數的增長。

其實，早在幾年前，上汽通用五菱就率先在柳州試點了新能源都市通勤車的使用生態。通過劃分專屬的停車位，充電設施等，來形成小范圍內的新能源通勤車的閉環，取得了巨大的成功。

隨著通勤效率的提升以及小范圍使用生態的構建，所有困擾新能源車的續航里程短板就都變成了優勢。

比如說，在這個閉環的生態內隨處可見的專屬停車位和充電設施，使得新寶駿E300/E300Plus的停駛時間段得以高效的利用，將碎片化的時間用于續航里程的補充。

從理論上來講，這樣的生態對于新能源車的都市通勤而言，續航里程是無窮的。而車主也不再需要像使用燃油車那樣，在油燈亮起的時候還要專門去跑一趟加油站。實事求是的講，在城市里要是遇到點著急事，車里沒油還真的是挺煩人的。

有了通勤生態這個概念，我們再來看新寶駿E300/E300Plus除了小尺寸的車身之外，還做了那些改變來迎合這種都市生態。

不能否認，新寶駿E300/E300Plus在整體的設計上是非常有未來感的，或者說，用一種概念化的形象來構建了一個量產化的車身。

單廂車的形體實現了在有限的車身尺寸下內部空間利用率的最大化，這也是目前未來概念車最喜歡用的一種設計手法。

在單廂車的形體下，新寶駿E300/E300Plus又通過分色的設計，來構建了一個懸浮式的車廂，將機械的傳動部分與車廂部分在視覺上進行了分割，迎合了時下流行的新能源車和智能車的“平臺化”理念，雖然這僅僅是視覺上的。

傳統的造型語言和圖案化的設計，已經完全融入到了形體內，不再保留傳統的車頭形象，而是借助于機械傳統部分和車廂部分的視覺分割，用一個曲面進行了分層處理。

怎么講呢，即便使用概念車的定位來形容新寶駿E300/E300Plus，也不會有人覺得過分。

而在車輛內部，大空間感的營造為場景化的內飾提供了可能，沒錯，場景化。從發布會上的新車兩座、三座以及四座的布局來看，新寶駿就是要在E300/E300Plus上去嘗試場景化的內飾設計。

即把車輛內部變成一個生活的第三空間。在場景化的基礎上，由加入了AI交互，智能人機交互系統等，來強化人車之間的交流。

對于未來之車而言，場景化的設計最終的落腳點，其實就是解決沒有駕駛者之后的尷尬，現在新寶駿E300/E300Plus已經在嘗試了。

總的來說，新寶駿E300/E300Plus的概念，前瞻性的指出了未來出行時代的樣子。

最后，用續航里程來結尾，新寶駿E300/E300Plus一次充電續航里程為305公里。