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發(fā)布:2021-12-06 17:26:00編輯:視頻君來源:視頻教程網(wǎng)
現(xiàn)在汽車是越來越多了,隨之路也是越來越堵,玩摩托車成為了不少朋友的最新選擇,一是經(jīng)濟,二是可玩性更強了。對于一個摩托小白選一個入門的好玩的車就十分必要了,本田戰(zhàn)鷹190X是不少摩友的推薦,一是質(zhì)量可靠,而是排量也夠用,可玩性也十足。然后,我作為一名拿證2個月的小白,就提車了。落地大約1萬7吧。雜七雜八的費用都算上了。
這款戰(zhàn)鷹190X是新大洲本田聯(lián)合出品的,從前兩看和本田非雙有異曲同工之妙,很多摩友把戰(zhàn)鷹190X稱作“非洲小單缸”。
騎行了大約1個半月,就開始進山壓彎,這次進山頭一天看了一晚上推胎壓彎的教學視頻,第二天這一路上都在自己慢慢感受,漸漸的發(fā)現(xiàn)用這種方法過彎速度可以很快,而且車子會有比較大的傾斜了,自己和地面也更近了一些,有點緊張,也有點刺激。
戰(zhàn)鷹190X這個車,表現(xiàn)依然讓人滿意,市區(qū)通勤輕巧靈活,超車一點都不虛,周末跑跑山壓壓彎也夠用,沒出過啥毛病,12升的油箱加滿上跑450公里還有剩余,這續(xù)航能力,真是去哪里都很省心。前碟剎很大了,給我足夠的安全感。前避震也是用料十足,支撐有力。但是有的車友存在漏油的問題,我目前還沒遇到,希望不要中獎。
騎摩托真上癮,北京現(xiàn)是真的冷啊 ,可是我還是決定不封車的,只要不下雨下雪就一直騎下去。爭取明年可以去摩旅!
最后也分享下這個車子的一些不足吧,說說我個人覺得190X還需要改進的地方,沒有檔顯,對于新手還說不是很友好。離地間隙太低, 排氣管真的離地間隙太小,下臺階和過坑洼還是擔心被磕到,第三 沒有雙閃,雙閃對于夜間騎車和穿入隧道真的太重要了。
戰(zhàn)鷹190X的優(yōu)點也是十分給力,提速快,動力十足。省油,我自己測試大約是2.5個油上下吧。而且有本田的血統(tǒng),質(zhì)量是不錯的。
各有車友,有戰(zhàn)鷹190X的車主么,分享下你的感受吧