小鳥斯基，1噸輕量級，長著西方面孔的米

MD-500直升機，綽號“小鳥”，是麥道公司研制的一款輕量級多用途直升機。飛機空重僅700千克，最大起飛重量1.6噸，個頭雖小功能不少，是軍民兩用中的典范產品。可以執行訓練、偵察、攻擊、救護等任務，大家印象最深的就是飛機兩側直接掛著作戰人員，隨時機降投入作戰。

還能充當攻擊直升機，別看小攜帶的武器多樣化，包括7.62毫米機槍、30毫米機炮、70毫米火箭發射巢、“陶”式反坦克導彈等武器。

說完這款暢銷機型，將目光轉回蘇聯時代，米里設計局曾經打造過一款類似機型。同樣是1噸級的米-34輕量直升機，北約代號“蜂鳥”，機如其名是一款兩排4座輕型多用途直升機。設計目的取代米-1教練直升機，主要承擔任務包括教練、通信、觀測、聯絡和巡邏，和MD-500“小鳥”類似。

米-1“野兔”單旋翼多用途直升機

由于大小接近，造型類似，米-34“蜂鳥”直升機也被稱之為小鳥斯基，沒辦法這款機型還真的比MD-500晚研發。

1987年，制造出兩架原型機和一架結構試驗機體，同年參與巴黎航展。包括兩種型號，雙座教練型以及單座運動型，雖然是80年代產品但采用的仍是活塞式發動機，不知道是出于成本還是消庫存考慮。配套M-14V-26九缸活塞式發動機，功率約240千瓦，加速性能好油耗約45千克/小時。

展出中的米-34“蜂鳥”直升機

T形尾翼、不可收放滑橇式起落架、右側尾槳等設計，再加上體型較小基本上和“小鳥”屬于兄弟款。機組包括兩名，可以選用雙套操縱系統，座艙后方還可以乘坐2名乘客。

米-34“蜂鳥”直升機，最大起飛重量1.35噸，最大飛行速度210千米/小時，巡航速度160千米/小時。最大升限4500米，有效載荷165千克時最大航程180千米，有效載荷90千克時最大航程450千米。后期開始用渦輪軸發動機代替活塞發動機，實際成本也不高，比如1993年首飛的米-34B，單價40萬美元。