開瑞微車

1、開瑞品牌 關于開瑞汽車，百度百科是這樣介紹的：開瑞品牌為奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型車品牌。說白了就是奇瑞推出的一個面包車品牌，定位在中低端商用車領域，以廂式貨車和新款面包車為主，品牌旗下主營的就是面包車，這樣做的目的就是不希望影響奇瑞的品牌形象。 主要車型就是開瑞優優、開瑞K50等面包車，等到了2017年，開瑞品牌將車型線擴大了不止一倍，現在生產的車型有MPV、SUV、皮卡等車型，開瑞也是奇瑞的子品牌中活得最長的一個。 2、奇瑞品牌 奇瑞的品牌定位是中低端乘用車，繼續生產之前的優秀車型，比如QQ系列、旗云系列、風云系列，目的就是維持之前的大發展，保持行業領先的地位，但是時光不然，中國汽車市場發生了翻天覆地的變化，消費升級、觀念的轉變，讓奇瑞的暢銷車型QQ不在熱銷，失去了領先的地位。 3、威麟品牌 威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商務車品牌，它以“先見、進取、掌控”為核心，以“Engines & Drivers” 的品牌理念為依托，通過生產實用可靠的、經濟環保的優質產品，滿足消費者多種多樣的商務用車需求。 威麟的車型很少，路上的能見度也比較低，大概只有三款：威麟X5、V5、H5，品牌影響力有限，知名度低，導致銷量很小，以至于很快這個品牌就銷聲匿跡了，但是這也是奇瑞的一次偉大嘗試。 4、瑞麒品牌 懸掛R型飛翼車標的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轎車品牌，是奇瑞十二年在研發，技術，生產，管理等各方面積累的結果呈現，肩負著奇瑞向中高端市場進軍，與各大著名全球品牌和合資品牌競爭的重任。 其標志傳達出蛻變、超越的向上理念。代表車型為瑞麒G5。2012年，奇瑞汽車戰略結構調整，宣布逐漸停用瑞麒和威麟兩個子品牌。 5、凱翼汽車 凱翼汽車銷售有限公司成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。凱翼汽車以“年輕、創新、本真”的態度，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯汽車。通過互聯網思維，以客戶需求為中心，整合全球優勢資源，輕資產運營，產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域。 6、觀致汽車 觀致汽車有限公司成立于2007年。是一家從零開始、立志享譽世界的中國汽車公司。觀致汽車致力于設計和打造出達到甚至超越國際標準的中國汽車產品，并塑造一個令中國消費者引以為傲、期待擁有的中國汽車品牌。 作為一家中國汽車公司，觀致汽車擁有自身全部的知識產權，公司已提交了近1000項商標申請，獲得了超過300項專利。這標志著觀致汽車正引領“中國制造”向“中國創造”的歷史性轉變。

奇瑞旗下的汽車品牌有奇瑞、開瑞、凱翼、觀致、捷豹路虎等。其中捷豹路虎屬于奇瑞旗下的高端品牌，另外凱翼和瑞麟已經停產。奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，有瑞虎7、艾瑞澤7等車型。開瑞是奇瑞旗下的微型車品牌，主要生產MPV車型。凱翼汽車是奇瑞在2014年成立的全新子品牌。凱翼汽車覆蓋了MPV、SUV和轎車等諸多領域。觀致是奇瑞與以色列合資，主打中高端市場，代表車型有觀致3、觀致5。奇瑞的捷豹路虎是奇瑞與捷豹路虎合資的品牌，奇瑞占股50%。奇瑞捷豹路虎現在已經推出了發現神行、攬勝極光、捷豹XEL、捷豹XFL這四款豪華車型。奇瑞汽車股份有限公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業100強榜單排名第90位。總部位于中國安徽蕪湖，子品牌有星途、捷途。

瑞（ruì）是中國漢字之一，意為古代作為憑信的玉器。 1、吉祥的事物：瑞玉 2、征兆：祥瑞 3、用作姓氏 瑞（ruì）是中國漢字之一，意為古代作為憑信的玉器，也是姓氏之一。 組詞： 1、瑞雪ruì xuě ：應時而下的大小適中的雪。 2、祥瑞xiáng ruì ：吉祥的征兆。 3、瑞玉ruì yù：諸侯朝見帝王時所執玉器的統稱。 4、瑞靄ruì ǎi ：吉祥的云霧，類似于祥云。

瑞（ruì）是中國漢字之一，意為古代作為憑信的玉器。 1、吉祥的事物：瑞玉。 2、征兆：祥瑞。 3、用作姓氏。 瑞（ruì）是中國漢字之一，意為古代作為憑信的玉器，也是姓氏之一。 組詞： 1、瑞雪ruì xuě ：應時而下的大小適中的雪。 2、祥瑞xiáng ruì ：吉祥的征兆。 3、瑞玉ruì yù：諸侯朝見帝王時所執玉器的統稱。 4、瑞靄ruì ǎi ：吉祥的云霧，類似于祥云。

開瑞優優這款面包車還不錯。 開瑞優優是一款搭載了技術成熟的SQR472WF/ SQR472WC轎車發動機，升功率超過50Kw/L，超越傳統微車產品。同時采用了16氣門多點順序燃油噴射系統，精確控制每一滴燃油的合理利用，全面提升燃油的燃燒效率，在擁有卓越動力的同時，享受省油的經濟性。 搭載技術成熟的SQR472WF/SQR472WC發動機，升功率超過50KW/L，高動力，低油耗；限定條件下40km/h百公里油耗4.8L；國四排放標準，節能環保。 綜述： 開瑞優優以3993mm的超長車身，更為堅固的底盤和車身結構設計，為使用功能的多樣化提供了充裕的選擇，輕松滿足商用和家用需求，在微車市場中更具商務感，5-8座的多種座椅組合，在家用商用之間可靈活轉換，成為您宜家宜商的全能車型。 四輪盤式制動、四門自動閉窗、換檔機構的儀表臺布置是國內微車首創；轎車化軟化內飾使開瑞優優更符合現代微客車主對時尚和潮流的需求！5片鋼板彈簧后懸架，配合超大空間，讓您載人拉貨隨心所欲！

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　　可能發動機內部的積炭太多了。參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。積炭過多導致故障頻繁
　　發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。
　　氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處，積炭都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命；氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。
　　氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動；火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動；節氣門處的積炭過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。
　　為了使發動機更好地工作，應該平時多注意保養車輛，定期清洗各處的積炭。只有這樣，當天氣變冷時，車輛才能順利啟動。

作為一個后起之秀，開瑞微車上市不過兩年，雖然對五菱、長安等微車巨頭未能構成任何威脅，但在產品跟進能力上，奇瑞卻憑借強大的新品開發實力，不斷推陳出新，開瑞微車又將推出全新車型，與此同時奇瑞還在進一步挖掘細分市場的潛力，多個中低端項目開始預熱。據介紹新車剛進入路試程序，但由外觀完整度看，2012年初上市的可能性非常大，其車型定位與優勁類似，都屬于微型貨運車型，當然整體造型也毫無懸念，與優勁一樣，都是以優優微車平臺為基礎開發而來，車身前端與優優別無二致；不同之處只是增加了第二排座椅，實用性大為增強。除了多出第二排座椅外，貨箱艙部分也有細節上的變化，整個貨箱尺寸通過目測將與優勁相同，但請注意貨板圍欄高度明顯高于優勁，對于日常貨物的裝載能力應該較之優勁有所提升。動力方面的選擇非常充裕，除了已知的1.1L、1.2L臥式汽油機可供選擇外，還有動力更為強勁的1.0L柴油發動機與之搭配。除了微貨車型外，奇瑞在皮卡車型方面還處于真空狀態，需要車型來填補，原先計劃借助威麟X5推出的設計編號為P12的皮卡車型也被撤消項目，相比之下，諸多對手則保持原有的借鑒模式不斷推陳出新，足見其市場容量即使與微面無法相提并論，也不算邊緣化車型，對于銷量的提升還是非常有幫助的。最新的諜照表明，奇瑞也開始重視低端皮卡市場的挖掘，當然下圖中的車型雖然掛著奇瑞LOGO，但這只是起到了掩人耳目的意圖，整車狀態良好，也未采取任何偽裝措施，甚至生怕路人不明真相還安上了奇瑞LOGO，這正好說明奇瑞是有意如此，其實這兩臺車型都是外購的競品車型，與自產車型無關，主要意圖是測試各類競品車的真實性能，以便為自己的低端皮卡車型規劃做先期數據分析。另一方面來分析，奇瑞最新投入路試的輕卡已經明確歸入開瑞旗下，而皮卡與輕卡、微卡同樣都屬于商用車品牌，奇瑞旗下的商用車品牌只有開瑞（中低端）與威麟（中高端）兩個，奇瑞品牌下已無商用車品型，諜照中的車型卻硬往奇瑞上靠攏，也是迷惑手段之一。雖然這是前期規劃車型的競品對照車，但由另一個方面則表明奇瑞已經著手開發低端皮卡來涉足這個新領域，這樣一來，整個產品線也就完全充實，下有微貨，上有輕卡與高端皮卡（同樣進入開發程序），中間則會穿插10萬以下級別的皮卡車型來壘實整個產品線，擴充商用車領域其實也是出于提升企業抗打擊能力的策略之一，雖然車型過多分散了一些注意力，但由市場動向上判斷，合資車型借助二線品牌（也就是合資企業推出的自主品牌）下壓真正意義上的本土自主企業已是不爭的事實，憑借合資品牌自身優勢帶給自主企業不小的壓力值，如何化解，除了提升自身的技術實力外，延伸產品線甚至涉足其它領域也是另一條規避路線；至于動力總成，反到不是擔心的理由，奇瑞龐大的動力產品線反到提供了充實而又靈活選配方案，在自產車型諜照未能露面的情況下，還無法摸清更多的細節，只能耐心等待真正意義上的路試車出現再做跟進一步的分析。

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國企業100強榜單排名第90位。奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，注冊資本41億元。以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。已具備年產90萬輛整車、90萬臺套發動機及80萬臺變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。擴展資料：在售車型QQ、艾瑞澤 3、 艾瑞澤 5、艾瑞澤 7、瑞虎 3、瑞虎 3X、瑞虎 5、瑞虎 5X、瑞虎 7、瑞虎 8捷圖X70、捷圖X70S、捷圖X70M、捷圖X70 PLUS、捷圖X70 Coupe、捷圖X90、捷圖X95、捷圖X70S-EV、星途TX/TXL、星途LX。停產風云、旗云、旗云 1、旗云 2、旗云 3、旗云 5、瑞虎、A1、A3、A5、QQ 3、QQ 6、QQ Me、東方之子、東方之子 Cross……參考資料：百度百科-奇瑞

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。 奇瑞汽車發展 奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是我國改革開放后復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。 公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，并打造了風云、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80余個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

買奇瑞的10大忠告：懸架硬、外觀不好、遠光燈效果不好、沒有轉向輔助照明燈、正車偏行、后備箱卡、軸距小、遠程控制差、充電慢、細節粗糙。 1、奇瑞的懸架偏硬，支撐性不錯，但對于拉伸的控制不太好，實際表現出來就是轉彎變線的時候車身會有些許的多余動作，而且起伏路面后排乘客的拋離感會有點明顯。 2、外觀不好看，哪怕是旗下高端品牌星途，在設計感和宣傳方面都讓你感覺有點過于低調。 3、遠光燈聚光效果不及預期，上部車改過大燈，跑夜路一點都不擔心，虎7近光燈可以，但跑高速時遠光燈亮度基聚焦不夠。 4、沒有轉向輔助照明燈。夜間開車，左右兩側盲區很大，黑不隆冬的，轉向的時候，需要打起精神，睜大眼睛，放慢速度，注意路況，以防轉到溝里或者碰撞。 5、方向盤擺正，車向右偏行。在4s店進行過一次四輪定位，好了很多，但還有點偏，不過能接受，好多車主都有這種情況。 6、按車上的后備箱按鍵開后備箱，每次都會卡住打不開，用車鑰匙上的按鍵開后備箱，每次都成功打開，這是個很大的Bug。 7、軸距太小，不平的話就是一蹦一蹦的，sport的模式續航大概是70-75%，eco模式能到85%，eco+模式能到95左右，前提是不開空調。 8、車機遠程控制不好，經常斷開，目前USB不會自動播放，車門太難關，老是會顯示車門未關好，估計車門里缺少出氣孔，所以車門難關。 9、充電太慢，雖然說官方要8個小時，7個多小時應該可以充滿，但是沒有快充，總是有里程焦慮。 10、做工太馬虎了，細節處理太粗糙。 奇瑞品牌介紹 奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛。 2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業排名第七。